(相关资料图)

在新能源汽车飞速发展的近几年，除了老牌车企持续加入新市场外，也涌现了不少新势力品牌来参与新能源汽车市场的瓜分。其中零跑便是近两年出现的新势力造车品牌，旗下的新能源车型以性价比著称。近日，零跑C01增程式车型曝光，定位为中大型轿车，售价或将13万起，那么该车能否对混动中大型领域造成冲击呢？和小编一起接着往下看吧。

从车头外观来看与旧款纯电动C01变化不大，但在细节上做了一点改动。新款在前脸增加了一个无边框的进气格栅，其中以菱格形分列排布，彰显灵动精致。前引擎盖上两侧隆起的线条，让前脸更具攻击力和力量感。熏黑的下包围在视觉上抬高了车身，搭配其中横刚式金属饰条，营造出大气运动的感觉。

零跑C01轴距达到2930mm，配合5050mm的车长使得车身更为流线修长。侧面整体的轮廓与旧款C01有细微区别，相较于圆润没有棱角的旧款C01，新款车头侧面看起来更为下压，切风口的棱角也更分明，整个车身看起来有种微微向前俯冲的姿态，彰显出车身侧面的运动感和灵动感。隐藏式的门把手，搭配花瓣形轮毂和窄边轮眉，进一步突出了车身侧面的时尚大气。

车尾使用和车头相似的贯穿式LED车灯，中间镶嵌有零跑的英文标识，让车尾具有独特的辨识度。掀背式尾门，上扬的鸭尾尾翼，搭配纯黑的车顶延伸至后尾窗的造型，使车尾的运动感得以展现，呼应整车的设计语言。

图为零跑C01纯电车型内饰图

内饰方面，官方还未有具体的消息放出。但根据新款的外观对比旧款的外观，改动不大的情况下，小编预测内饰应该会多数延续旧款C01的布局内饰。不过零跑被称为新能源“卷王”，新车或许将增添更多智能化配置内饰也未可知。

动力性能上，新款C01不再继续使用之前C11的1.2T增程器，换成了重庆小康动力公司提供的1.5L四缸增程器，峰值功率有70kW，配备磷酸铁锂电池，电机最大功率为200kW，和旧款C01的电动机保持一致，WLTC纯电续航里程分别有148km和248km，馈电油耗为5.8L/100km，这个纯电续航对于混动车型来说算是较高的续航，也能基本满足日常出行了。

综合来看，新款零跑C01在外观上与旧款并无太大改动，只是基于增程式动力增添了更多必要组件，整体轮廓上更修长有型，还是相当符合当下的一个主流审美趋势的。动力性能上的表现目前来看也相当不错，且该车定位为C级车，价格却仅售13万起，性价比是比较高的。只是该品牌作为造车新势力，新款能否冲击混动C级车领域，还是比较难测。